改善路网局部性能，提高交通节点的通行能力，减少车辆的等待时间和队列长度，从而缓解拥塞、提高交通网络的效率。研究以济南市现有公路设施为基础，结合实时流量和通信网络服务质量分析理论对路网节点系统的性能进行分析、建模和优化。（1）依据现有路网设施收集流量参数，观察并挖掘交通流量的特征向量并对流量的随机性、短波效应以及自相似特性进行刻画建模；另一方面建模路网节点通行能力的动态性、状态变化并推导转换概率。（2）结合上述两个方面对路网局部系统的性能进行建模。（3）建立多参数优化模型并根据不同路况限制获得最优化的节点通行能力、最小等待时间等。（4）预测评估交通高峰流量通过路网节点的形态